Состав и особенности
Холодный асфальт — это асфальтобетонная смесь, которая остаётся пластичной при температуре окружающей среды и не требует предварительного разогрева перед укладкой. В отличие от горячего асфальта, который укладывается при температуре 130–160 °C, холодный асфальт готов к применению прямо из упаковки при температурах от −10 °C до +40 °C.
В состав входят мелкофракционный щебень (фракция 0–10 мм), битумное вяжущее с разжижителями (лёгкие нефтяные масла или керосин), минеральный наполнитель и адгезионные присадки, обеспечивающие сцепление с влажным или старым покрытием.
Применение
Основная область применения — аварийный и ямочный ремонт дорог, тротуаров, парковок и придомовых территорий. Холодный асфальт используют коммунальные службы для устранения выбоин диаметром от 5 см, строительные бригады — для заплаточного ремонта, а частные лица — для самостоятельного ремонта въездов и дорожек. Допускается укладка под дождём и в мороз, что делает материал незаменимым в межсезонье.
Технология укладки
Выбоину очищают от грязи, воды и рыхлых кусков старого покрытия. Края ямы желательно обрезать до вертикального профиля. Смесь засыпают с небольшим избытком (10–15% на усадку) и тщательно трамбуют ручной трамбовкой или колесом автомобиля. Окончательный набор прочности происходит за 1–7 суток по мере испарения разжижителя.
Характеристики и ограничения
Прочность на сжатие холодного асфальта составляет 1,5–2,5 МПа против 3,5–5 МПа у горячего аналога. Срок службы заплаты при правильной укладке — 2–5 лет. Материал выпускается в мешках по 20–30 кг и в биг-бэгах по 1000 кг. Стоимость в 2–4 раза выше горячей смеси, однако не требует специальной техники и бригады.
Главное ограничение — холодный асфальт не подходит для строительства дорог с нуля и для участков с высокой интенсивностью грузового движения из-за более низкой несущей способности и долговечности.